При движении деталей механизмов микроскопические выступы на поверхности металла могут «сваривать» контактирующие участки. Этот процесс называется адгезионным износом — и это одна из главных причин выхода двигателей и редукторов из строя.
Как это работает
На молекулярном уровне любая металлическая поверхность не идеально гладкая. Между двумя трущимися деталями всегда есть точки прямого контакта. При высоком давлении и температуре в этих точках происходит локальная сварка металлов. Когда детали продолжают движение, «сварные точки» разрываются — и металл вырывается из поверхности.
Роль смазочного материала
Качественное масло создаёт между поверхностями плёнку, которая не даёт металлу контактировать напрямую. Когда нагрузки превышают возможности гидродинамической смазки, в работу вступают противоизносные присадки (ZDDP, бор, молибден) — они формируют химическую плёнку прямо на поверхности металла.
Что важно выбирать
- Масло с подходящей вязкостью (слишком жидкое не держит плёнку, слишком густое не доходит до точек контакта при холодном пуске)
- Современный пакет противоизносных присадок
- Правильная категория API/ACEA под двигатель
Профилактика
Регулярная замена масла, использование оригинальных фильтров, прогрев двигателя перед нагрузкой — основа долгой жизни любого мотора.
В каталоге Krüger вы найдёте моторные масла под любой тип двигателя и условия эксплуатации.